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汽车企业为何热衷于建电池厂?

作者:松下电池 时间:2018-09-13 18:42
汽车企业为何热衷于建电池厂?
车企涉足电池生产会否给电池企业带来巨大冲击?对此,记者采访了多位行业专家,他们认为,车企自建电池厂应该将精力放在电池包(pack)的生产上,这对于车企来说确实有必要,但不应放在电芯(cell)的生产上。同时,车企自建电池厂也离不开电池企业的支持,两者并没有太大的冲突,更多的将是合作关系。
汽车企业为何热衷于建电池厂?
此前,浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮公开表示,应让动力电池生产商从前端介入,与整车厂共同参与研发设计,让电池生产商充分了解主机厂的配套需求;整车企业需要抛开整车厂与供应商的固有关系,转而成为密切配合的合作伙伴,共同推动电池技术的迭代与进化。在电池领域,车企仍需依靠电池企业的帮助完成电池的生产。
此外,车企自建电池包厂、自产电池包也可以降低企业成本。数据显示,电池成本相当于整车成本的30%甚至50%,车企采购电芯、自产电池包可以降低电池的采购成本,并降低对电池供应商的依赖。数据显示,当前,三元电池包的售价约为1.3元/Wh,而三元电芯的成本不到0.9元/Wh,车企自建工厂生产电池包可以有效降低电池成本。
同时,车企建电池包厂也会得到电池企业的支持。从电池企业角度看,直接提供电芯给车企,而不用根据车企的不同要求生产各种不同型号的电池包,能够避免更多与其他“三电”系统的配合带来的售后服务要求,甚至是提前介入车企车型的研发,这样企业可节省精力专注于电池性能本身的研发和生产,更有利于电池企业自身的发展。